Wie können Modemarken ihre Logistikemissionen reduzieren, ohne in die Greenwashing-Falle zu tappen? Im Interview spricht Fashion-Logistics-Expertin Mei Ling Li mit Daniel Huelemeyer, Global Head of Sustainability – Environment bei Hellmann, über die Rolle von Biokraftstoffen in der Luft- und Seefracht, den Unterschied zwischen Offsetting und Insetting und warum das Book-and-Claim-Modell eine glaubwürdige Lösung für die Scope-3-Reduktion bietet.
 

Mei Ling: Daniel, heute wollen wir ein Thema klären, das häufig sowohl von Kunden als auch aus unseren Sales-Teams kommt: unser Biokraftstoff-Angebot im Lkw-, Luft- und Seefrachtbereich über das Book-and-Claim-Modell. Manche sehen es als cleveren Weg zur Dekarbonisierung der Logistik, andere befürchten, es sei nur eine weitere Form des Offsettings. Wie reagierst du darauf?

Daniel: Es ist wichtig zu verstehen, dass Book-and-Claim nach einem anderen Prinzip funktioniert als traditionelles Offsetting. Offsetting bedeutet, Emissionen zu kompensieren, indem man Projekte außerhalb der eigenen Liefer- oder Transportkette unterstützt – zum Beispiel Aufforstungsprojekte – die oft geografisch weit entfernt sind und keinen direkten Einfluss auf die Reduzierung von Transporte­missionen im Logistiksektor haben.

Im Gegensatz dazu führt Book-and-Claim mit Biokraftstoffen zu tatsächlichen Emissionsreduktionen innerhalb des Transportsektors. Auch wenn der Biokraftstoff nicht physisch für eine bestimmte Sendung oder Transportstrecke verwendet wird, kommt er dennoch im gleichen Logistiksektor zum Einsatz. Das bedeutet eine reale und messbare Reduktion der Transporte­missionen und ist – mit klaren Richtlinien – eine verifizierte Lösung für unsere Kunden.

Mei Ling: Trotzdem haben einige Kunden Sorge vor Greenwashing – also einem umweltfreundlichen Image ohne echte Maßnahmen. Wie vermeidet Book-and-Claim das?

Daniel: Greenwashing entsteht, wenn Unternehmen Nachhaltigkeitsversprechen machen, ohne wirkliche Veränderungen umzusetzen. Was Hellmann Roadfreight, Airfreight und Seafreight mit Book-and-Claim anbieten, ist das Gegenteil: Der Biokraftstoff wird eingesetzt, zertifiziert und nachverfolgt. Die CO₂-Reduktion findet in der Transportwertschöpfungskette statt und ist verifizierbar.

Auch wenn die Sendung selbst nicht auf einem biokraftstoffbetriebenen Lkw, Schiff oder Flugzeug transportiert wird, reduziert die Unterstützung nachhaltiger Kraftstoffe im Sektor die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen und trägt zu einem systemischen Wandel bei.

Mei Ling: Und das nennen wir Insetting, richtig?

Daniel: Genau. Insetting bedeutet, Emissionsreduktionen innerhalb der eigenen Wertschöpfungskette zu erreichen. Logistikemissionen, insbesondere im Scope-3-Bereich, fallen für viele Unternehmen in diese Kategorie. Die Unterstützung nachhaltiger Kraftstoffe über Book-and-Claim ist eine glaubwürdige und wirksame Möglichkeit, diesen Teil der Kette zu dekarbonisieren.

Mei Ling: Manche Kunden fragen auch: Zählt das wirklich, wenn der Kraftstoff nicht auf „ihrem“ Lkw, Flug oder Schiff genutzt wird?

Daniel: Ja, es zählt. Entscheidend ist, dass der Biokraftstoff im selben Sektor eingesetzt wird und so die Gesamtemissionen in der Logistik sinken. Je mehr Unternehmen dieses Modell unterstützen, desto größer wird die Nachfrage nach nachhaltigen Kraftstoffen – und desto schneller können wir die Transportbranche transformieren. Es geht nicht um eine 1:1-Zuordnung, sondern darum, dort messbare Veränderungen zu bewirken, wo sie am meisten bringen.

Mei Ling: Was würdest du einem Modeunternehmen raten, das seine Logistikemissionen reduzieren möchte – und das auf die richtige Weise?

Daniel: Book-and-Claim-Biokraftstoffe sind ein wissenschaftlich fundiertes, transparentes Instrument zur Reduzierung von Scope-3-Emissionen – und zwar jetzt, nicht irgendwann in der Zukunft. Jede Sendung, die über dieses Modell unterstützt wird, trägt zu einer saubereren Lieferkette bei und beschleunigt den branchenweiten Wandel hin zu mehr Nachhaltigkeit.

Mei Ling: Danke, Daniel, für die klaren Einblicke. Wer mehr über Biokraftstoffe und unsere Cleaner-Logistics-Produkte erfahren möchte, kann sich gerne an uns wenden.

Über Logistics Behind the Seams:
Logistics Behind the Seams nimmt die Leser mit hinter die Kulissen und zeigt, wie die Lieferketten die Modewelt am Laufen halten. In diesem Branchenblog teilen die Hellmann-Fashion-Logistics-Experten Mei Ling Li und Finn Emke Einblicke, Trends und Lösungen, die die Zukunft der Fashion-Logistik prägen – von Nachhaltigkeit und Kreislaufwirtschaft bis hin zu innovativen Lieferkonzepten. Der Blog richtet sich an Fachleute aus der Mode- und Lifestylebranche und bietet frische Perspektiven sowie Expertenstimmen, die zu intelligenteren und nachhaltigeren Lieferketten inspirieren.

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