IMO 2020

IMO 2020 ir jauns Starptautiskās Jūrniecības organizācijas (SJO) regulējums par zemu bīstamo vielu saturošu degvielas izmantošanu, kas ir spēkā no 2020. gada 1. janvāra. Šie noteikumi ir lielākie SJO pasākumu sērijā, lai samazinātu jūras piesārņojumu visā kuģniecības nozarē un galu galā panāktu CO2 emisiju samazināšanu, kas atbilst Parīzes līguma temperatūras mērķiem. Noteikumi panāks, ka sēra saturs degvielā samazināsies no 3,5% līdz 0,5% (masai)

Ko jaunie noteikumi paredz?

IMO 2020 noteikumi paredz, ka kuģiem būs jāsamazina sēra emisija par 85%. Pateicoties jaunajam regulējumam, kuģniecības nozare pāries uz daudz ilgtspējīgāku attīstību. Tvaika kuģu līnijas ekspluatācijas izmaksu pieaugumu novirzīs ekspeditoriem un klientiem ar piemaksu.

Tvaikoņu līnijām ir trīs tehniskas iespējas, lai nodrošinātu atbilstību IMO 2020:

Atbilstoša degviela

Izmanto ļoti zema sēra līmeņa degvielas eļļu (VLSFO) ar 0,5% sēra saturu.

Pro
  • Mazi kapitāla ieguldījumi
  • Šobrīd videi draudzīgākais risinājums
Contra
  • Dārgāka degviela
  • Lielāki darba izdevumi
  • Trūkst nodrošinājuma
  • Ierobežots izplatīšanas tīkls
Cost Factor
  • Sagaidāms izmaksu pieaugums visa nozarē par ~ 15 miljardiem ASV dolāru (vairāki pārvadātāji ir noteikuši, ka ietekme būs mērāma 1-2 miljardu ASV dolāru apmērā)

Sašķidrināta dabasgāze (LNG)

Ieguldījumi LNG darbināmos transportlīdzekļos.

Pro
  • Regulatora noteikumi
  • Zemākas emisijas
Contra
  • Lieli kapitāla izdevumi
  • Nepietiekama infrastruktūra
Cost Factor
  • Noteikts, ka nepieciešami 25-30 miljoni ASV dolāru uz kuģi

Izplūdes gāzu attīrīšanas sistēmas

Kuģu pārveide, uzstādot degvielas “tīrītājus”.

Pro
  • Zemāki kapitāla izdevumi nekā LNG
  • Nemainās degviela (turpina izmantot HSFO 3,5%)
Contra
  • Lielāks degvielas patēriņš
  • Lielākas CO2 emisijas un ūdens piesārņojums
  • Nozarē trūkst pieredzes
  • Ierobežota izmantošana Emisiju kontrolētās zonās (EKZ)
Cost Factor
  • Noteikts, ka nepieciešami 7-10 miljoni ASV dolāru uz kuģi