IMO 2020

IMO 2020, 1 Ocak 2020 tarihinden itibaren geçerli olan Düşük Kükürtlü Yakıt kullanımı için yeni bir Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) yönetmeliğidir. Bu yönetmelik, tüm nakliye endüstrisi genelinde deniz kirliliğini azaltmak ve sonuçta Paris Anlaşması sıcaklık hedefleriyle tutarlı bir CO2 emisyonu azaltımı elde etmek için bir dizi IMO önleminin en kapsamlısıdır. Yönetmelik, yakıttaki kükürt içeriğinde %3,5 'ten %0,5' e (ağırlıktan ağırlığa) bir düşüş görecektir.

Yeni yönetmelik ne gerektiriyor?

IMO 2020 yönetmeliği, gemilerin kükürt emisyonlarını %85 oranında azaltmak zorunda kalacağı anlamına geliyor. Yeni düzenleme sayesinde denizcilik sektörü çok daha sürdürülebilir hale gelecektir. İşletme maliyetindeki artışı nakliyecilere ve müşterilere ek ücretler yoluyla aktarmak için buhar hatları kullanılacaktır.

Steamship Lines, IMO 2020'ye uyumu sağlamak için üç teknik seçeneğe sahiptir:

Uyumlu Yakıt

% 0,5 kükürt içeriğine sahip çok düşük kükürtlü fuel oil (VLSFO) kullanır

Pro
  • Küçük sermaye harcaması
  • şu anda en çevre dosti çözüm
Contra
  • Daha yüksek yakıt fiyatı
  • Daha yüksek işletme gideri
  • Arz yetersizliği
  • Sınırlı dağıtım ağı
Cost Factor
  • Sektör genelinde ~ 15 milyar ABD doları tutarında beklenen maliyet artışı (çeşitli operatörler, 1-2 milyar ABD doları tutarında bireysel bir ekti tahmin etmektedir)

Likit Doğal Gaz (LNG)

LNG ile çalışan gemilere yatırım yapmak

Pro
  • Düzenleyici kesinlik
  • Daha düşük emisyonlar
Contra
  • Yüksek sermaye harcaması
  • Yetersiz altyapı
Cost Factor
  • Gemi başına tahmini 25-30 milyon ABD doları

Egzos gazi temizleme sistemi

Yakıtı temizleyen "Yıkayıcılar" kurarak gemileri güçlendirin

Pro
  • LNG'den daha düşük sermaye yatırımı
  • Yakıtta değişiklik yok (%3,5 HSFO kullanımına devam)
Contra
  • Yakıt tüketiminde artış
  • CO emisyonlarında ve su kirliliğinde artış
  • Sektörde deneyim eksikliği
  • Emisyon Kontrol Bölgelerinde (ECA) kısıtlı kullanım mümkündür
Cost Factor
  • Gemi başına tahmini 7-10 milyon ABD doları