Transporte aus China per Lkw

Focus

Unser Mittel gegen den Laderaummangel

Zuerst kam die Coronapandemie, dann die Havarie im Suezkanal. Jetzt schlägt Corona in Südchina mit voller Wucht zurück. Auch wenn sich die Situation im Hafen von Yantian allmählich stabilisiert, der Backlog in der Containerabwicklung wird sich noch über Wochen hinziehen. Die Containerstaus in Südchina sind derzeit gravierender als zu Beginn der Pandemie Anfang 2020. Zudem dreht sich die Preisspirale in der Luftfracht weiter und auch die Kapazitäten für Schienentransporte auf der Eisernen Seidenstraße sind begrenzt. Viele Verlader*innen stehen in dieser Situation vor der Frage, wie sie Exporte aus China nach Europa bekommen? Für genau diese Fälle hat Hellmann East Europe schon 2017 Lkw-Direktverkehre aus China etabliert und weitet diese seit März 2020 sukzessive aus.

 
Lkw- Transporte aus China: Unser Mittel gegen den aktuellen Laderaummangel im Welthandel.

 

Ihre Vorteile:

  • Laufzeit 21-24 Tage per Lkw ab China nach Europa statt 40-55 per Container
  • Door-to-Door Direktfahrten ohne Vor- und Nachläufe
  • Verfügbarkeit mit einer Dispositionszeit von nur 2-4 Tagen
  • Planbare Grenzpassage aus China durch vorab bestätigte Quoten
  • Reduzierte Kapitalbindung durch verkürzte Laufzeit verglichen mit Seefracht
  • Taggleiche Preis- und Auftragsbestätigung per Telefon
  • Täglicher Statusreport zum Aufenthaltsort der Transporte
  • Maximale Planbarkeit für Ihre Produktionsplanung
 
Unendliche Weiten überbrücken: Die Laufzeit zwischen China und Westeuropa beträgt inklusive Vor- und Nachlauf nicht mehr als 24 Tage. Damit ist der Lkw aktuell knapp doppelt so schnell unterwegs wie ein Container in der Seefracht.

Nur 21-24 Tage Laufzeit per Lkw

Was augenscheinlich als wenig effizienter Transportweg erscheint, entpuppt sich dieser Tage als echter Problemlöser angesichts der oben genannten Bottlenecks im globalen Warenverkehr. Mit verlässlich verfügbarem Laderaum in China bietet Hellmann East Europe per Lkw eine sichere und vergleichbar günstige Alternative zum Schiff oder Flugzeug. Die Laufzeit zwischen China und Westeuropa beträgt inklusive Vor- und Nachlauf nicht mehr als 24 Tage. Damit ist der Lkw aktuell knapp doppelt so schnell unterwegs wie ein Container in der Seefracht. Im Vergleich zur Luftfracht (mit allen Vor- und Nachläufen, Zollprozessen und Airport-Handling) ist der Lkw immerhin sechs bis sieben Tage länger unterwegs, dafür aber signifikant günstiger. Und das alles mit einer Dispositionszeit von nur 2-4 Tagen und taggleicher Buchungsbestätigung.

Tägliche Abfahrten, verlässliche Kapazitäten

Durch ein breites Partnernetz aus vertragsgebundenen Fuhrunternehmern in Russland, Kasachstan und Belarus verfügt Hellmann East Europe über die großen Player auf dem lokalen Transport-Markt, was Kosten für Zwischenhändler und Broker eliminiert und für mehr Transparenz sorgt. So kann Hellmann East Europe tägliche Abfahrten aus allen Regionen Chinas sicherstellen. Zudem hat Hellmann East Europe einen direkten Draht zu den Grenz-Terminals in Manzhouli an der Grenze zu Russland und in Khorgas an der chinesisch-kasachischen Grenze. Dadurch kann Hellmann East Europe ein festes Kontingent an Quoten für die reibungslose Grenzpassage im Export aus China per Lkw anbieten.  

 
Hellmann East Europe verfügt über ein festes Kontingent an Quoten für die reibungslose Grenzpassage im Export aus China per Lkw anbieten.

Lückenloses Tracking für maximale Sicherheit

Entgegen aller Klischees bietet die Lkw-Route zwischen China und Westeuropa ein Höchstmaß an Sicherheit. Nicht nur durch umfassende Kontrollen der chinesischen Behörden an den Außengrenzen, sondern vor allem durch ein lückenloses Tracking mit täglichen Reports zu den Transporten – auf Wunsch auch mit Echtzeit-Überwachung mit dem intelligenten Tracking-Tool Smart Visibility.

„Mit unseren Lkw-Direktverkehren aus China treffen wir den Zahn der Zeit und können unseren Kund*innen eine verlässliche Lösung angesichts einer herausfordernden Situation im Welthandel bietet. So schaffen wir ein Stück weit Planbarkeit für Exporte aus China. Unsere Kund*innen spiegeln uns das mit großem Interesse und auch einem gewissen Maß an Dankbarkeit“, sagt Dieter Mauritz, General Management, Hellmann East Europe.

Kurzfristig ergibt sich für Verlader*innen, die aktuell über mangelnde Exportmöglichkeiten aus China klagen, mit dieser Lösung ein Licht am Ende des Tunnels – auch wenn China Truck Solutions keine langfristige Lösung sein kann und auch wir bei Hellmann weiter auf eine Entspannung in der Luft- und Seefracht hoffen.

Für Frachtanfragen wenden Sie sich gerne an

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